Mars, Vénus - suite et fin

"Motorcycle won't start ... Can't figure out why" ....

..... Have look on

famous components !!



Who's this guy 2 ? Bingo !

Une fois de plus, mais après moultes déductions, John a deviné qu'il s'agissait bien de notre idole ; Fast Freddie Spencer, certes dans son jeune temps, certes sur un machin quelque peu inattendu.

Pour ceux qui pensaient que hormis les Yam Kanemoto, ET n'avait roulé aux US que sur des Honda, rien n'est plus faux. Pour preuve, voici une autre photo de l'intéressé sur une Ducati 900 SS.

Gloire soit  donc rendue à la sagacité de John !

Point de vue et images du monde

NAISSANCE D'UNE REINE

Tous ceux qui ne sont pas restés jusqu'à la fin du salon Moto Lègende de Vincennes, ont fort malencontreusement raté la principale attraction dudit salon ; les tous premiers grondements de la nouvelle Triumph de not' bon maitre, Marco of Brooklands Classics.

Ingenierie Marco Raymondin, maîtrise d'oeuvre Franck Chatokine.

Marco ayant déja cinq ou six Triumph Rickman à son compteur, le cahier des charges était exigeant. Voici donc un délicat moulbif en 750 pour les watts mais en mono carbu pour la souplesse. Un cadre genre Rickman mais en mieux, un petit Fontana teigneux devant, 140 kg pour le tout. La dimension bibilque de la chose apparait lorsque l'on découvre qu'elle a même un carton tout ce qu'il y a de plus officiel. Bon d'accord, vu le bruit, il va falloir que Marco déploie tous ses talents et même plus pour persuader la fliquette que ... promis, juré ... street légal ... carrément officiel !

Là c'est pas une vraie génuflexion, encore que le moment a eu un coté sacré, c'est juste que Marco a un peu de mal à se baisser pour titiller.

Juste à ce moment là, il marche littéralement sur l'eau ! Biblique je vous disais !

Pub trop belle !

J'adore cette pub !!!!!

Turbonique ... rien que le nom !!! J'adore la référence au "Kremlin's delight" !! Et puis imaginer la greffe du machin sur leV8 bloc fonte pour faire le cacou devant le drive-in, c'est trop beau ! Et que dire des 10 000 miles de garantie !

Who's this guy ? 2

Je vous sais joueur, aussi je vous propose une petite devinette ; Qui peut bien être ce petit jeune en devenir (à l'époque), temporairement égaré sur ce brelon d'autant plus infâme qu'il ne préjuge en rien des merveilles qui ne vont pas tarder à lui être confiées ?

Un indice : Le style est déja là

Mars, Vénus

Post Coïtus, animal triste

Ca y est la saison 2011 est finie et le moto GP fète son incontestable champion. Sur ce titre, sur le talent, le courage, la science de Stoner il n' y a rien à dire, sinon bravo. Cette saison il fut incontestablement magnifique, s'imposant quasiment sans partage à sa moto, à la technologie des "aides" au pilotage et à tous ses adversaires.

Mais bon ... ! Ai-je pour autant frissonné de plaisir, de passion devant ses exploits?

Indubitablement la réponse est non car à mes yeux, malgré tout son talent, sa réussite, il n'incarne rien ! Ce n'est pasqu'il manque de personnalité car il a incontestablement un style, de pilotage et de vie, mais à mes yeux il manque à son personnage l'essentiel, une façon unique d'être Homme, à laquelle je pourrai rêver de m'identifier.

Cette façon d'être, cette "idée" d'Homme" que je ne discerne pas plus chez Stoner qu'en son temps chez Lawson, qui transforme le champion en héros, c'est ce qui m'a manqué pour vibrer à cette saison 2011, me condamnant au rôle de spectateur attentif, souvent admiratif, mais toujours un peu froid, satisfait mais un peu triste, en manque de quelque chose.

J'en ressens d'autant plus le manque que cette "idée" d'Homme je l'ai déja entreaperçue chez d'autres ou prétée à d'autres champions moto. Je l'ai vue dans le style et la vie "au delà du raisonnable" - dans tous les sens du terme - d'un Provini.

Dans la "beautée impériale" du pilotage, de la carrière, de la gueule d'Ago. Dans la "souffrance consentie" d'un Findlay telle qu'elle dégouline du film de Laperousaz. Dans la"sérénité mystique" d'un Spencer, tantôt surhomme, tantôt martyr, toujours imperturbable.

Dans le "baroque" d'un Schwantz, héros de l'extrème, là où comme en 89 (l'année où il finit 4ème avec 2 fois plus de victoires que le champion, autant que les 3 premiers) le courage rejoint la folie. Et que penser du Doohan de 92, héros prométhéen, l'incarnation du triomphe de la volonté, de la toute puissance de l'homme qui même brisé réussit à se commander lui même pour triompher de la brutalité absolue, en l'occurence une NSR 500 qui en a détruit plus d'un physiquement et psychologiquement.

Pilotes immenses, écrasants ou irréguliers mais à l'évidence hommes uniques, forts et fragiles, exceptionnels et polémiques, flamboyants ou tragiques, ils m'ont offert ne serait-ce que quelque instants, des sommets de l'émotion, m'ont fait toucher à l'épique, frissons de l'âme que je n'ai pas vraiment ressenti durant cette saison 2011.

Par ailleurs quand je vois l'attitude d'un Spies just après s'être barber après être sorti bien en tête du dernier virage du dernier tour, avec la disparition de Simoncelli, la montée d'un Bradl au détriment d'un Marquez, je crains de manquer encore d'émoi en 2012 ..... à moins que Rossi !!!!

Message librement inspiré d'un chapitre du remarquable ouvrage de Francis Wolf; "Philosophie de la corrida" aux éditions Pluriel, autre thème de passion, d'aficion, qui à mes yeux présente bien de similitudes avec la course moto.