vendredi 27 mars 2015

Effet de mode et roublardise

Avec la sortie de la nouvelle Kawa, le compresseur est à la mode. J'avoue que c'est effectivement sympa et même que cela donne quelques idées. Bon d'accord pour les courses de sprint, c'est plus fair-play de ne pas arriver avec un drag compressé ! D'où l'idée de faire discret, mais en mécanique si c'est discret ça marche pas bien. Il me faudrait donc mettre la main sur quelque chose qui soit quand même un peu sérieux.
En cherchant bien, j'ai trouvé ça :
Vous croyez qu'au contrôle technique, ils vont se douter de quelque chose ?
(Merci à Beautiful Machines & Engineering - un goupe rigolo sur Facebook)

vendredi 20 mars 2015

Résurrection

On approche de Pâques et c'est donc la saison idoine pour fêter les résurrections. En voici une qui vaut son pesant de cacahouètes : celle de l'extraordinaire et superlative FIAT S76 de 1910, dont je vous avais déjà parlé dans un post du 27 février 2011 "Blind speed" trouvable facilement sous le thème "flying curves".
Magnifiques images de mécanique et de passion, belles vues notamment sur le vilebrequin étonnamment épuré de ce sensationnel moteur 4 cylindres de 28,5 litres de cylindrée (on entrevoit fugacement un piston qui ferait un honnête tabouret) donné pour 290 ch. à la vitesse astronomique pour l'époque de 1900 trs mn, ce qui permettra à cette montagne à l'histoire romanesque d'être chronométrée - une, douteuse, fois à 290 kmH sur un mile à Long Island en 1912 - et plusieurs fois en Europe vraiment aux alentours de 200 !
 

samedi 14 mars 2015

Trial

Vus avez souvent vu dans ce blog que l'assos AMOCA se distingue non seulement par son activisme plus ou moins forcené dans la renaissance du sprint classic, mais aussi et depuis bien plus longtemps par sa participation limite intensive aux différentes disciplines de la moto ancienne façon moto anglaise sur fond de saucisson vin rouge mâtiné de compétition amicale. Elle ne pouvait donc qu'être présente au 1er trial classic de la base de loisirs de boucles de Seine, Moisson-Mousseaux, en gros à une encablure du bouclard.
 
Pour une fois où il n'était pas nécessaire de s'enquiller 200 bornes de cametard pour faire un petit coup de moto, il n'était pas question de laisser passer ça.



Que dire ; que l'organisation était très sympa, que les absents ont eu tort ... Bref que l'on reviendra encore plus nombreux l'an prochain.

Pour ceux qui voudraient découvrir ce trial et se tenir prêt pour l'an prochain : http://www.passiontt78.fr/trial_classique_2015.html

dimanche 8 mars 2015

Journée de LA femme

Vous le savez cette anonyme et générique journée de la Femme m'est toujours apparue comme nunuche au possible. Je ne conteste pas qu'il soit encore dans certains endroits nécessaire d'ériger un symbole mais plutôt que de consacrer à ces dames une journée à thème, comme il y en a une pour les "zones humides" (Qui a dit ; doublon?), votre blog favori préfère comme chaque année mettre en avant  une femme exceptionnelle.
Messieurs, consacrez donc cette journée à l'admiration sans borne de Madame Gladys Ingle, la plus célèbre (et la plus folle) des membres de cette auguste et frapadingue corporation que furent les Wing-Walkers ; les cascadeurs qui littéralement marchaient mais aussi sautaient, dansaient .... - sans parachute - sur les ailes entoilées d'avions généralement d'occasion !!!

En voici une qui en a sérieusement deux ! Deux hémisphères bien sur car non seulement elle su se faire admettre et respecter dans les métiers d'hommes du Hollywood des années 20 mais aussi elle a su en vivre et surtout ne pas en mourir puisque cette incomparable entreprenante décèdera à l'âge respectable de 81 ans.
 
Entre nous et sans vulgarité aucune, je pense qu'on peut affirmer que cette chère Gladys avait aussi une paire de c...illes à rendre jaloux Pancho Villa, car je ne sais pas vous mais moi, je ne m'y vois pas du tout mais vraiment, vraiment pas du tout !!!!
Joli style, non ?
 
 
 
 

vendredi 27 février 2015

Evidence

Dans le contexte franchouillard actuel, il est officiellement très inconvenant de relever les différences et encore plus inconvenant de les catégoriser !
Pourtant votre blog favori n'hésite pas à soutenir qu'au delà des différences techniques entre auto et moto, une de ces deux pratiques se distingue en mieux de façon subtile mais totalement irréfutable :
 
Incontestable, non ?

vendredi 20 février 2015

Cadô

Récemment, un ami très cher m'a offert ceci :
Une énorme et très sympa boite de la maquette d'un non moins énorme dragster à quadruple moteur monocylindre  de Horex !!! J'ai ouvert précautionneusement cette boite déjà un peu ancienne pour découvrir un intérieur kicthchounet et délicieusement complet :
C'est tellement mignon que je crois que je vais tout garder en l'état. Néanmoins ayant un peu travaillé la question du dragster, ce cadeau m'avait gentiment séché car j'avoue que le Red XXXXX Killer d'origine m'était totalement inconnu. Pourtant des drags à quatre moteurs, c'est suffisamment rare pour que non seulement un fabriquant de jouet lui consacre une maquette mais aussi pour que la presse (très) spécialisée en parle un peu.
 
Grace à la magie d'internet, cette lacune est comblée ! Découvrez donc dans cette vidéo où tout dégouline du goût le plus sûr, les improbables et germaniques aventures du Red XXXXX Porsche Killer :
 Ceci n'enlève fort heureusement rien au plaisir que j'ai eu à recevoir ce cadô !

vendredi 13 février 2015

Couvent des oiseaux - bal des débutantes ; un truc dans le genre !

Vous qui comme moi, aimez les bestioles délicates et raffinées, au pilotage tout entier pétri de doigté subtil et d'optimisme candide, je suis sûr que vous allez adorer ça :