vendredi 27 juin 2014

Sprint - Etape 3

A partir du moment où j'ai pris l'option de commencer avec un moteur stock déjà tout monté, mon attention s'est focalisée sur le montage de la partie cycle. Le but c'est d'avoir un machin, qui embraye droit, qui roule droit, qui freine droit (je sais les freins c'est lâche). On songera plus tard à améliorer les "performances" du bon vieux T140, qui avec ses 7 de compression et ses 50 cv en grande colère, offre une marge de progression importante. En route donc pour le montage des mille et un trucs qui font qu'un dragster pour simplifié qu'il soit reste quand même une vraie moto avec plein de composantes et de fonctionnalités essentielles :



Cela n'a l'air de rien, mais c'est quand même un peu de boulot et pas mal d'interrogations.
 
 
 

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