La vie du bouclard : La fin d'une époque

Alors que dans nombre de revues spécialisées, s'étalent les moyens techniques quasi indécents dont disposent certains ateliers, qu'une des grandes fiertés des préparateurs un peu sérieux tient dans l'affichage de leur nouveau centre d'usinage cinq axes, avec quoi croyez vous qu'on travaille au Bouclard, si ce n'est avec un des fleurons de la technologie française :

Un fleuron, certes un peu ancien, puisqu'il s'agit du modèle phare de chez Cazeneuve pour 1922 (vous noterez sur cette photo que le circuit électrique fut durant un temps un modèle de conformité aux normes ... de 1922):

Las, l'ancien tout raccord qu'il était avec le look vintage de l'atelier, était devenu de moins en moins précis, de moins en moins guilleret, il a donc fallu s'en séparer à regret et heureusement sans fracas.

Nous voici donc techniquement tout nus pour continuer à préparer les mobylettes dont le Bouclard est régulièrement le berceau. Allons nous le rester ? Allons nous devoir rompre définitivement avec cette créativité insensée, mélange subtil de justesse technique et d'une réalisation soignée, qui fit la réputation du Bouclard ?

C'est ce qu'un prochain épisode de votre feuilleton "la vie du Bouclard" vous révélera si vous restez sur notre antenne.

Trial

Vus avez souvent vu dans ce blog que l'assos AMOCA se distingue non seulement par son activisme plus ou moins forcené dans la renaissance du sprint classic, mais aussi et depuis bien plus longtemps par sa participation limite intensive aux différentes disciplines de la moto ancienne façon moto anglaise sur fond de saucisson vin rouge mâtiné de compétition amicale. Elle ne pouvait donc qu'être présente au 1er trial classic de la base de loisirs de boucles de Seine, Moisson-Mousseaux, en gros à une encablure du bouclard.

 

Pour une fois où il n'était pas nécessaire de s'enquiller 200 bornes de cametard pour faire un petit coup de moto, il n'était pas question de laisser passer ça.

Que dire ; que l'organisation était très sympa, que les absents ont eu tort ... Bref que l'on reviendra encore plus nombreux l'an prochain.

Pour ceux qui voudraient découvrir ce trial et se tenir prêt pour l'an prochain : http://www.passiontt78.fr/trial_classique_2015.html

Un concurrent sérieux !

Je me permets de vous signaler le travail du jeune photographe Thomas Yonger qui publie des choses diablement et mécaniquement belles sur son blog :

http://fluidesmecaniques.tumblr.com/

 

ou sur Facebook : https://www.facebook.com/fluidesmecaniques

 

Preuve que ce jeune homme a du gout en plus d'un savoir faire, il est venu au bouclard pour quelques clichés ;

 

 

Consécration, célébrité et tout et tout

La marque de luxe FALKE, connue worlwide pour ses bas, collants et chaussettes à des niveaux de qualité et de prix un rien stratosphériques, s'est lancée il y a quelques temps sur la piste de l'édition de guides touristiques sur les grandes villes européennes, un peu comme le firent Michelin et Vuitton. Sauf que modernité oblige, ils ne font pas de guides "papiers" mais des guides numériques, des e-magazines disponibles pour saliver sur Internet ; http://www.falke-footprints.com/detail7a41.html?id=14676

 

Super me direz vous, mais qu'est-ce que cette nouvelle pour tourneboulante qu'elle soit vient faire dans un blog graisseux ?

 

J'y viens. L'intérêt de la démarche de FALKE, c'est de présenter une ville non pas seulement via ses monuments cent fois décrits mais au travers de personnages qui y vivent. Des personnalités qui y vivent leur passion. Et là, BINGO, parmi les "characters" qui accompagnent et guident la présentation de Paname, ils ont choisi par je ne sais quel processus étonnant, un individu à des années lumières de la mode et du look branchouille mais très ancré dans sa passion pour sa ville et pour les motocyclettes ; notre pote, pensionnaire ,âme du bouclard, président de l'AMOCA, la légende vivante (c'est ainsi que FALKE le présente, nous on dirait plutôt trésor national)  Marco Raymondin.

 

Grace aux vertus de l'édition numérique, l'article est avantageusement accompagné d'une vidéo, tournée bien évidement au bouclard. Vidéo qui en cette période de sélection aux Oscars, grâce au scénario basé sur une histoire touchante et vraie, au jeu subtil des acteurs, va sans nul doute venir dangereusement concurrencer les blockbusters.hollywoodiens. Est-ce là le  premier opus d'un genre cinématographique nouveau, le "néoréalisme graisseux" ? A quelques corrections de diaphragme près, qui sait ?

Incroyable ! Inimaginable !

Le dernier opus des films de pub Barbour met en scène une sorte de road movie rétro dans la verte britannique éternelle. Cette combinaison belles motos/ belles gueules, qui ne volent toutefois pas la vedette aux vêtements de la marque, évoque une sorte de rallye moto sur route ouverte, le "'Run for the Beacon' bike race which goes from Bridlington to Barbour's home town of South Shields". (Je cite le communiqué de pub sur la pub (si, si!), car je le confesse bien volontiers ma maigre culture motocycliste ignorait tout de cette importantisime épreuve).

Allez voir cette vidéo en cliquant sur le lien ci-dessous :

http://www.youtube.com/watch?v=Ld6CGHMkCIc

Comme d'hab, c'est bien fait, bien léché, la marque a mis un peu de sous dans cette réalisation. Le casting moto/ gonzesse est plutôt bien fait, on sent que le régisseur n'a pas travaillé à l'arrache pour trouver des brêles inadaptées ou récalcitrantes.

Et où croyez vous que cette très britannique production a trouvé les deux motos les plus présentes dans le film :

Au Bouclard, bien sur !!!!!!!!!!!!!

Incroyable, non ?

Sur cette photo du making of, on reconnait bien la Wasp de Marco (la Reine, objet de plusieurs posts) et celle qui vrombit au fond, la rare T120 C de 62 produite à même pas quelques centaines d'exemplaires pour les US, était encore à vendre il n'y a pas longtemps au Bouclard. la prevue ; nos chéries devant l'entrée :

 

New Kid on the block ; Ode à la tronçonneuse

Achetée dans une perspective très raisonnée, une nouvelle star vient de faire sa très improbable apparition au bouclard ; une authentique Jawa d'Ice Race !!!

Une vraie compé client 100% Jawa.  Si vous ne voyez pas de repose-pied, c'est normal. De ce coté, il n'y en a pas, pas du tout et rien n'est prévu pour en monter un !

Le réglementaire Jawa 500, 2 soupapes (ne me demandez pas pourquoi le règlement n'autorise pas plus, mais c'est comme ça ! Tout comme le carbu qui doit être un 34) Le bruit est aussi réglementé mais l'écologie s’arrête là ; la pompe à huile n'a pas de retour et comme le moteur n' a pas non plus de segment racleur, tout ça sent bon les vapeurs surchauffées (en fait le seul truc chauffé dans cette discipline).

Vues sur la conception costaude du cadre qui trahit la puissance du mono, sur la boite deux vitesses (la première ne servant qu'à démarrer) qui trahit le coté intellectuel du pilotage et sur le pneu AR qui trahit le coté foldingue de ce sport et permet aussi de comprendre pourquoi malgré l'huile répandue et la glace, le machin ne glisse vraiment pas.

D'ailleurs bien qu'en parfait état de marche, cette moto nécessite un chariot pour réaliser le moindre déplacement, sauf si vous voulez changer la moquette. Notez le ravissant réservoir d'huile derrière le cylindre. Ne pas oublier de reremplir avant chaque run, même si il ne fait que quatre tours.

Pour ceux qui ignore à quoi ressemble une course d'Ice race, regardez le tout récent et très jubilatoire reportage de Moto Journal sur le sujet :

Preuve irréfutable !

La meilleure preuve que les motos du bouclard, pour anciennes qu'elles soient, ne sont pas que des "Garage Queens", c'est qu'elles ont des accidents !

Un p'tit freinage un rien tardif sur une carrosserie moderne et absorbante, même pas tombé c'est dire, et pourtant des tubes pliés ! L'autre conclusion qui s'impose c'est que les pièces refabriquées (une moto qui vit a besoin d'entretien et de remplacements) n'ont pas toujours la qualité des anciennes !

La vie du Bouclard - suite

Loin de moi l'idée de sacrifier aux frivolités désespérées d'une actualité genre télévisuelle, mais il me faut absolument souligner le rush ultime de notre Domiracer préférée en vue d'une participation vrombissante au tout prochain Café Racer Festival qui va se tenir ce week end sur l'autodrome de Monthléry.

Grace à la technologie moderne palliant habilement le grand age des participants, le démarrage s'est fait façon fainéant avec un démarreur à rouleaux et un petit coup de start-pilot dans tous les conduits. Ce fut grand, bruyant et fumeux !!!

Pub trop belle

Les motos du bouclard ont un succès du feu de dieu. Même la célébrissime marque Barbour utilise une de nos brèles pour faire sa pub en évoquant classieusement Pendine Sands, plage du Pays de Galles célèbre non pas pour ses bikinis ou sa houle surfable mais pour avoir été un des hauts lieux de la vitesse illimitée avec notamment les premiers records de Malcom Campbell dans les années 20.

Pour la petite histoire, le gars qui envoie sur la Triumph de record, n'est pas un bellâtre habitué des podiums mais bel et bien Alexz Wigg, trialiste de classe mondiale, dernier rejeton d'une famille gravement intoxiquée moto. Son oncle fut champion du monde de speedway et sa moto trône encore dans le salon du cottage familial. N'allez donc surtout pas vous imaginer que ce qu'il fait dans ce petit film est facile. Cela étant on ne s'en lasse pas, même si c'est une pub.

Miracle laïque

Je ne sais pas si vous l'avez déjà remarqué mais il y a de nombreuses analogies entre un lieu de culte et un vrai bouclard de moto. Dans l'un comme dans l'autre, les pratiquants se réunissent en ce lieu sacré à des occasions bien précises pour célébrer un véritable culte au cours de cérémonies aux rituels immuables.

"Blasphème" diront certains incapables d'imaginer qu'on puisse associer mécanique et religion! "Ineptie" (traduction polie) diront d'autres ; un bouclard moto c'est ni dieu ni maître ! C'est la rebelle attitude ! alors un culte !!!

Pourtant l'analogie peut être poussée encore plus loin ! Dans un bouclard graisseux, comme dans toute religion honnête, la conservation, la vénération et la présentation de reliques est une pratique manifestement fondamentale. L'homme s'est toujours plu à s'entourer d'objets symboliques, sacrés, voire magiques dont la possession rassure l'individu, soude le groupe et sanctifie le lieu. Regardez bien dans votre bouclard ou dans à peu près tous les bons blogs liés à des garages graisseux, vous y trouverez immanquablement des objets ou des images d'objets correspondants parfaitement à cette définition. 

Ainsi chez nous :

C'est certes un peu plus modeste que le mausolée de Lénine, moins fascinant que le Saint Suaire, moins symbolique que la salle des drapeaux du musée de l'armée, mais malgré tout comment ne pas voir là une évidente et éblouissante transmutation de la matière en esprit, comment ne pas être transporté par  cette  authentique Eucharistie païenne !

Alléluia !

 Respectons toutefois l'esprit du lieu :

Crédit photos : Lofti Hammadi, délicieux personnage et photographe officiel de la superbe marque de cuir HELSTONS  : http://www.helstons.net/

Archéologie au Bouclard - suite

Décidément, le Bouclard se révèle être sans fin en matière de trésors inestimables :

La vie du Bouclard

Un projet au bouclard qui avance remarquablement bien ; la domiracer

Le Peel comme si vous y étiez.

Vous constaterez par rapport au post précédent (champagne) que, tristement, la nouvelle peinture a tué la pin-up d'origine. En réparation de ce crime odieux, il ne fallait rien de moins que la ressusciter avec une consoeur. 

New kid on the block

De retour d'un salon spécial moto de compétition (devinez où ?), le bouclard s'est enrichi d'un adorable objet  qui sera peut être un jour à vendre ou même utilisé mais qui pour l'instant n'a d'autre fonction que de nous ravir :

Vous aurez bien évidemment reconnu une 250 BSA de grass track, si typique des soirées populaires sur les hippodromes britanniques à base de paris, de bruit, de bière et d'esprit de clocher, bref très, très, très loin des capelines du "prix de l'arc de triomphe". Les puristes diront que "Pfff ! c'est même pas un JAP !" mais d'abord c'est pas le même prix et puis c'est largement compensé par la déco qui a tout qui va bien ; le cadre nickelé, les étoiles, le poly pailleté avec l'Union Jack partout et surtout sur la roue flasquée.

Avouez qu'il aurait été dommage de s'en passer !

Crédit photos : Denis Boussard (foncez voir son site On the Road)

Trésor 2

Parmi les trésors qui remontent à la surface du bouclard, il y a certes des motos (voir post précédent) mais aussi divers bidules et machins, parmi lesquels d'inestimables trouvailles authentiquement littéraires (voir post "Trésor") datant des années 70/80, dont celle-ci :

Vous conviendrez aisément qu'une telle publication méritait d'être conservée pieusement et qu'il est dommage, voire incompréhensible qu'elle n'ait pas connue une diffusion durable et universelle. Vous imaginerez aussi aisément l'émotion respectueuse et béate qui nous a étreint lors de sa découverte. 

Et que dire du contenu éditorial, des articles de fond aux titres si bien trouvés:

Champagne

Au bouclard, suite à quelques travaux juste un petit peu pharaoniques  bien que très nécessaires et pratiques, la vie de l'AMOCA semble repartie de plus belle malgré l'hiver. J'en veux pour preuve l'émergence ou selon le cas la résurgence pétillante de quelques projets sympas :

Une Domiracer qui forte d'un déjà long passé avec nous, renaît de bien belle manière :

Une 500 Triumph de trial, une Xème me direz-vous, certes mais celle-ci  a l'intense particularité de se créer  autour d'un cadre Wasp, d'où le jaune de la chose.

Ne manquez rien de  l'évolution de ces beautés en vous connectant régulièrement sur votre blog préféré.

Trésor

L'archéologie du bouclard n'en finissant plus de faire remonter à la surface d'inestimables trésors, voici qui vient de surgir d'un carton poussièreux, le très nostalgique numéro spécial "moto" 1974 du 1er vrai magazine français pour les jeunes, le regretté "Hit".

Pure séquence nostalgie, je m'en souviens comme si c'était hier. J'adorais ces numéros spéciaux plutôt bien faits. Et en plus, tenez vous bien, trouvaille des trouvailles, mieux que le poster ou la planche d'autocollants, il y a encore dedans le transfert de la mort pour T shirt :

Tellement kitch et tellement rarissime que j''avoue hésiter un peu à sortir le fer ! Je vous laisse à vos larmes de dépit de ne pas avoir mis la main le premier sur un tel trésor.

Archéologie au bouclard

Au bouclard d'Alfortville des travaux, un rien phaaroniques, nous ont conduit à exhumer quelques trésors qui n'avaient pas vu le jour depuis longtemps.

Ainsi ont ressurgi ces moteurs de Cub, tout droit sorti il y a bien longtemps d'un stock déja ancien de l'armée de terre.