L'arme absolue ?

On en a tous rêvé dans les embouteillage ou quand un gugusse téléphone en "conduisant"  :

Perso sur ma moto à moi, par une pusillanimité inexcusable, je fais dans le putatif en me contentant de ce joli bouton de mise à feu de missile, normalement monté sur un joystick d'hélicoptère de combat :

Ca ne résout rien mais des fois, soulever le petit capot rouge et appuyer sur le bouton,  ça me fait du bien ! 

Cadeau

L'avantage d'Internet c'est qu'en cherchant un peu, on peut y découvrir tout un tas d'infos sur des sujets dont il était clair qu'auparavant ils restaient obscurs !
Prenez par exemple, la course moto en Russie. Honnêtement, nous autres petits occidentaux, qu'en savons-nous ? Rien ou quasi rien. Si on excepte quelques entrefilets sur des pilotes russes dans des disciplines exotiques comme les courses sur glace, ou quelques apparitions fugaces dans de vieux  GP, rien, pas une info n'avait filtré. Oui mais tout ça c'était avant. Avant le prodige Internet et le souci  d'édification de la saine jeunesse moto de votre blog favori.

Bien sur, on connaissait les géniales motos de course Est-Allemande, les somptueux racers Tchèques, mais chez le grand frère Russe, avant  89, ils avaient quoi et ils faisaient quoi ? Désormais grâce à des pages FB comme "Sportbikes from USSR" - https://www.facebook.com/groups/526186900761708/ - on peut découvrir que la scène racing moto Russe était bien plus développée et originale que ce qu'on pouvait imaginer. Notamment dans les années 70/80.

Peut-être pas avec des engins géniaux au niveau des compé-clients japonaises, mais en tout état de cause avec un vrai championnat, de vraies courses dans plein de catégories. Bref,  cela semble tout pareil qu'un honnête championnat de France avec 15 ans de retard au point de vue moto. Tout pareil oui mais aussi très différend. Car outre le fait que les pilotes ET les motos sont locaux, un peu comme si une moto française était championne de France 250 en 72 (!!!), que découvre t'on d'exceptionnel, de merveilleux et d'inconnu encore aujourd'hui dans les pays d' Europe de l'Ouest :

Un championnat Féminin !!!!

Oui Monsieur , un championnat de filles, sur plusieurs épreuves, dans pas moins de deux catégories ; 175 et 350 cc tout de même,  avec des grilles de départ  regroupant jusqu'à 22 demoiselles par catégorie !!!!

Bon pour le coté glamour, apparemment il fallait repasser, mais pour autant les camarades demoiselles pilotes ne venaient pas que pour faire de la figuration :

Voici une action pour le moins virile et même pas correcte du tout, de mademoiselle Ljudmilla Razumova, une des stars de la vitesse féminine russe. Action qu'il faut replacer en plus dans le contexte "sécurité passive" du circuit telle qu'on l'entre-aperçoit.

Alors qu'en dites vous, ce post n'est-il pas un beau cadeau de Noël ?

Les grands félés du sport moto : Hill climb

Là vraiment, il ne faut pas s'aimer ! 

Ni aimer sa moto (qui semble avoir tout de même nécessité un pu de boulot) non plus !

Faut dire que ce truc ne s'appelle pas "montée impossible" pour rien !

Quoique, y a un miraculé qui y arrive !

J'en vois qui se dise "Pfff, c'est des brèles de cross, c'est quasi étudié pour se mettre des boites sérieuses". Certes, toutefois, aussi étonnant que cela puisse paraître, il y a aussi des gars qui se font une moto perso, plutôt joliment réalisée, à partir d'une base a priori improbable. Ex :

Un bidule à l'air soigné, sinon étudié, voire travaillé (2 magnétos) et au final apparemment efficace (le gars a gagné dessus plusieurs championnat AMA), sur base Triumph ! 

Qui l'eut crû ?

Cloche

Je ne sais pas vous, mais quand j'ai su que la marque de casque BELL allait surfer sur la mode vintage et le succès de son jet custom en ressortant  un intégral, j'en ai frémi d’enthousiasme et d'impatience. Je m'imaginais bêtement que Bell allait nous ressortir "the" intégral ;  le "Bell Star", le modèle iconique des années 70, l'historique premier casque intégral (loisir) du monde et aussi coup de génie, le casque au design le plus pur qui ait jamais été produit :

Et bien, non au lieu d'une réplique actualisée du "Star", on a eu droit à ça :

Mais d'où ont-ils sorti cette horreur ? Peut être que leurs designers n'ont pas été plus loin dans l'exploitation des archives que la redécouverte des premiers protos motos qu'utilisait Dick Mann:

Encore heureux qu'ils n'aient pas mis la main sur ça :

Le tout, tout premier modèle, à écran encastré et fixe. Plus pur que ça comme design, tu meurs ! Bon d'accord, tu meurs de toutes façon car le machin non ventilé se couvre de buée instantanément et pas moyen de retrouver un semblant de visibilité autrement qu'en enlevant le casque, ce qui reconnaissons-le, a failli nuire durablement au développement du produit et à la santé du testeur !!! 

Peut être qu'au final, l'explication de l'incontestable désastre esthétique du "grand retour" vient  de ce que chez Bell, ils emploient toujours les mêmes designers ?

C'est à des petits trucs comme ça qu'on voit si vous êtes optimiste ou pas

Vu sur Facebook ; cette association improbable et (mal)heureusement non opérationnelle d'un bon vieux Triumph à boite sep avec un kit de pou du ciel à voilure tournante !!!!

En général j''adore quand quelqu'un s'embarque dans un truc normalement inimaginable en se disant que ça ne peut que marcher, mais là je dois reconnaître que j'aurai eu plutôt tendance a conseiller la prudence, voire à être lâche en suggérant une date d'essai coïncidant justement avec une absence lointaine. cela étant je suis aussi le premier à reconnaître , que, sur le fond, ce projet est vraiment grandiose.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10207143973221522&set=a.10200501620046844.2204932.1347927978&type=1&theater

Nouveauté chic et cher

En gros et même en détail, on peut dire qu'en mécanique tout a déjà été inventé. Pourtant il y a souvent loin de l'invention, du proto au produit abouti !

 

Un exemple : la moto chenille. Dans l'entre deux guerres, ce concept semble avoir fait délirer quelques inventeurs, principalement français avec notamment les trop choupinets protos Mercier (avec un Jap tout de même) et Lehaitre (ce dernier avec un look réellement sensationnel). Pas si curieusement que ça, aucun de ces bidules soit disant tout-terrain, d'au moins 400kg le bout, ne trouvera grâce aux yeux de leur principal client potentiel ; les militaires.

 

 La moto chenille disparaitra donc fort justement du radar de la conception moto. On la croyait même définitivement oubliée, jusqu'à qu'apparaisse ceci :

Sans insister sur le charme de l'accent québécois, au vu de cette vidéo il faut bien reconnaitre que l'ensemble apparait particulièrement abouti et intéressant. Certes son utilisation prochaine sur les trottoirs parisiens ou l'herbe grasse du Pays de Caux semble encore un peu utopique, surtout en ces temps de ces temps de réchauffement climatique, mais cela mis à part on a avec ce kit  une vraie moto pas trop dénaturée, un ensemble homogène et manifestement performant (un peu cher aussi sans doute).

Et si on se mettait sérieusement à ....

... l'enduro vintage ?

 Qu'est ce qui vous fait croire que cela peut être intéressant ?

Un moto club qui en jette

Avouez que le local de ce moto club brésilien à une allure folle !

Au vu de leur page Facebook, l'intérieur n'est pas mal non plus ! Dedans pas beaucoup de moto, faut dire que le climat à l'air de s'y prêter, mais un bar genre sérieux, un billard, un baby .... Dommage que ce soit un peu loin pour passer à l'improviste !

Coup de froid

Dans la série des grands fêlés du sport moto, il y a aussi des anonymes :

Même si là haut,  il fait sans doute un peu frais, il suffit de jeter un coup d’œil à l’échappatoire pour se revigorer, enfin, certains ! Moi, cela ne me fait pas froid dans le dos, cela me glace !

Rève éveillé

Chers lecteurs, je vous conseille vivement de tout laisser tomber pour vous précipiter illico chez votre vendeur attitré de DVD afin d'y acquérir à n'importe quel prix :

Ce faisant vous allez tout d'abord entrer en possession de l'un des incontournables et incontestables sommets de l'histoire du 7 ème art, possession qui vous classera de facto dans la  catégorie des nababs dispendieux, celle qui vous ouvre automatiquement la business class sur tout aller retour Clermont-Ferrand/Pontault Combault. Mais en plus de cette  prestigieuse acquisition qui ne pourra manquer de faire des envieux, vous allez passer d'inoubliables moments aux rebonds d'un scénario à la crédibilité sans faille, vous serez fasciné par les séquences quasi documentaires sur les arcanes de la politique internationale, vous serez ébloui par une Sarah Palin totalement réjouissante en présidente des Etats Unis.

Mais tout ça n'est rien  à coté de l'essentiel ! 

Dans ce film vous y trouverez l’ébouriffante confirmation de ce que nous avons toujours pressenti : que le mode mécanique avec ses embiellages, ses vilebrequins, ses couples coniques, ses distributions par chaîne est bel et bien une alternative crédible, j'irai même jusqu'à dire réaliste, aux moteurs fusées chimiques pour les déplacements interstellaires !

La galaxie, l'espace s'ouvre enfin aux mécaniciens !

Transformer

A coeur de Norton, rien d'impossible !